とーいのつれづれ

タイを中心としたホテルや飛行機、遊びなどをつれづれに綴っています。

カテゴリ: Tips

いつもご覧いただき、ありがとーございまっす!とーいです。




やっとこ荷造りが終わりました。




遊びオンリーだし、お土産ないしと機内持ち込みサイズのスーツケースひとつで身軽な旅と決め込んでいたのですが、実際にパッキングしてみると結構な量になってしまいました(・_・;)




いつも禿げしく邪魔なスーツに革靴に仕事カバンが無いのですが、代わりに遊びオンリーなだけに普段着るTシャツなんかの枚数が増えてしまうので悩みました。



遊び着は例えばパタヤに7日滞在するのであれば



「滞在日数」+ 2枚 = 9枚(着)



としています。



私のパタヤ泊は常にオール遊びですのでこんな感じで考えていました。



遊びですと、とにかく歩き回るのが常なので1日に3回は着替えるので「+2枚」なんです。



ですので余裕をみて2日分の6枚になった時点で洗濯に出してローテーションで回す感じ。



それだけの遊び着のバッファを持っていれば、バンコクやイサーンで仕事終わりに着替えても遊び用は足ります。



でも今回はこの方程式だと20枚とかになってしまいます。。。(滝汗)



ですが、今回はオール遊びでもパタヤは今の所一泊予定(笑)



ほぼイサーン。つか全日程コンケーン(のハズ。"今は"としてます)。



イサーンに居る間は毎日洗濯してくれる(期待)ので、とりあえず1週間は毎日違うモノを着れるようにしとけばなんとかなるかなと服や下着は1週間分に抑えておきます。



前に彼女の家に泊まっていた時に近所のおばちゃんに



「あなたはロー(カッコよい)だし、オシャレな服を毎日着ている」とか言われてしまい苦笑い。



コンケーンのナイトマーケットで買ったパチモノのBullsのユニフォームTシャツだったんですけとね。



せめて毎日、着替えないとっ!(笑)



ただ今回、革靴は不要ですが行き帰りは日本の交通機関を使いますのでサンダルはなんとなくイヤ。



スニーカーを履きますので、タイで歩き回る為のサンダルは荷物に入れないと。



あとはいつもの海外への必須の持ち物。



まず


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コイツは絶対に必要です。



機内の乾燥に弱い私はコレ無しだと現地に着いたらボロボロになってしまいます。



喉の痛みと鼻水ダラダラ。



機内の寒さと乾燥でコレをしないとこの症状が必ず発症します。



数時間経てば収まるのですが、今は飛行機から降りてこの症状が出たら要らぬ疑いを周囲にかけてしまいます。



いつも以上に必要です。



次にコレ。Dr.ショールのフライトソックス。



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5時間、6時間飛行機に乗る場合はこれも必要。



エコノミー症候群。気をつけて下さいね。2〜3時間でも「突然」エコノミー症候群になってしまう人もいるそうです。



私はバンコク⇄イサーンの1時間でもコレを履きます。



あとコレ。



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無印良品で買ったモノですが、ネックピロー。



白いのが中身で黒い部分がカバーと収納袋です。



空気で膨らませるタイプですが、白いヤツの右上に丸い形が見えると思います。



これがポンプでシュポシュポと押すと膨らみます。



自分で膨らませる事もモチロン出来ますが、このポンプはなかなかのスグレモノで便利です。



これとアクティブノイズキャンセリングのイヤホンがあれば機内での熟睡は万全です。



あとコレとペアで使うのがコレ。



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腰に充てたり、腿の下に置いたりして使う空気式のピローです。



本来は枕ですが、腰当てに私は使います。



あとはこんなモノも。



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VICTORINOXの爪切りです。



大きさと厚み、ライターと比較すると分かりますかね?



3日に一度は爪を切りたい私は絶対に爪切りが必要なのですが、旅行に持って行くのはコイツです。



とにかく小さくても良く切れます。



展開してトランスフォームするとヤスリも飛び出てきます。



現地についたらコレが活躍します。



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左の青い扇子。



普通の扇子の半分近い大きさで、パンツのポケットに入れておきます。




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右のいつも通勤で使っている小型の電動扇風機を持っていこうかとも思いましたが、扇子の携帯性を優先します。



最後の必須な持ち物はコレ。



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特にバンコクでは絶対です。携帯式の吸い殻入れ。



歩きタバコはしませんが、どうしても何処か外でタバコを吸う時には必ず必要です。



禁煙区域ではコレを使ったとしてもダメですが、タバコが吸える場所でも吸い殻をポイ捨ては絶対にしたらダメです。



万が一ポイ捨てをお巡りさんに見つかりでもしたら。。。((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル



て事で私はバンコクではコレを持ち歩いています。



大したモノはありませんが、私の海外の必須小物達でした。


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いつもご覧いただき、ありがとうございまっす!とーいです。



さて、皆さんもそうだと思いますが私も自分のブログ記事の「行きます、行きます」は飽きてきました。



飽きたというより「行きます行きます詐欺」のような感じやな。。みたいな(^_^;)



ですので、暫くタイから帰ってくるまで当分また記事を書くことはないと思っていたのですが



Yさんや






かつをさんとLINEしていたらブログの記事が書けそうですので(笑)



以前、記事に書いたことがあるような?無いような?コレ。




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タイで280バーツで売っているコレ。





パッケージは違いますがアマゾンでは3,800円ナリ。



クラチャイダムのサプリです。



一体何倍で売ってるの?みたいな値段です。



「なんのサプリ?」と思われた方、是非アマゾンのレビューを読んでみて下さい。



ソレです(笑)



タイが原産のようですね。



こんな記事もありました。







私はタイで自分用のお土産で買って帰ってきます。



普通に薬局だったり、健康食品だったり、サプリ売場で売っていますよ。



確か、写真のモノはパタヤのセンタンで買った記憶があります。




あ、タイはサプリも安いのでサプリを普段使っているならタイで買うのもアリですよ。



私は一年を通して毎日サプリを大量摂取しています。



シトルリン、亜鉛、ビール酵母、鉄にビタミン各種にEPA。



冬から春にかけては甜茶サプリも加わります。



どれも即効性がある訳ではないのですが、飲み続けているとジミに基本性能を上げてくれている(ハズ)ので欠かせません。



我が家では女房が肉が苦手で、後はお袋と私だけなので晩ご飯は基本的に毎日魚料理と野菜。



私用に肉を用意してくれますが、別に肉を好き好んで食べるというほどでもありませんので、肉から採れる精力的なエネルギーは非常に少ないのですがサプリでソッチは補完出来ているんだろうなぁと思っています。



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感染拡大中の東京へ自宅待機から復帰し、山手線に揺られビクビクのとーいです。



この時期に感染したらシャレにならん(汗)




ゆうべ、コンケーンの友達に




「まだハッキリした訳じゃないけど、仕事が忙しくなりそうなのであまりコンケーンでゆっくり出来ないかもしれないよ」




「あなたが仕事があることは私は理解しているわ。久しぶりに会えることが楽しみだけど気にしなくてもよいからね」




とのあたたか〜いお言葉を頂戴することに成功しました。



あとは自分が後ろ髪をひかれる想いをいかに振り切ってコンケーンを旅立つか。



その後はコンケーン空港に送ってくれた彼女にいかにバレないようにチャイヤプーム行きのバスに乗るか。



バス停は空港から少し離れた場所にあるので空港からはタクシーに乗る必要があるんです。



空港まで送ってくれた彼女、当然搭乗ゲートに入るまで見送ってくれるつもりでしょう。



甥っ子、姪っ子もやはり彼女に着いてきて見送ってくれるのがいつものコンケーンからのパターン。



そうなるとエアチケットを購入し、ゲートをくぐらなければならない。。。



ですのでバスに乗るのは危険。エアチケットをチェンマイ行きを購入して、先にチェンマイへ行くか。



そうなんです。



ここへ来て、チャイヤプームやチェンマイにいるお友達嬢へアクセスしてこようかなどの思惑がよぎっています。



せっかくオールフリーの身だしとか(笑)



なんだろう?



「スキあらば」の姿勢に我ながら鬼の一面を感じます。(^_^;)




しかし。。。



ひでさんから



「とーいさん、パタヤゴーゴーのマップとソイ6のマップをそろそろ更新しないといけないんじゃないですか?」



とプレッシャーをかけられました。




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こいつらです。



自分でもすっかり忘れていましたが、こんなん作っていたんですね^^;



2019年か。。。



確かに、だいぶ塗り替わっているでしょうね。



この地図、著作権放棄しますのでどなたか更新して下さい(笑)



つか、これの書換えをミッションとすべくパタヤへ向かわざるを得ないのか?オレ。。



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前の記事で訪泰の準備完了をお伝えした、とーいです。



今回の記事は(横道に逸れずに)その準備内容を書いてみようと思います。




まずは持ち物から。





遥か昔にブログに書いた記憶があるのですが、私は海外へ行く際にスーツケースを使い分けしています。



ひとつは欧州や北米用にソフトタイプのスーツケース。



それ以外の地域はハードタイプのスーツケースです。



郷に入れば郷に従えではないですが、欧州や北米の空港で見るのは圧倒的にソフトタイプですよね。



はじめは「なんでみんなソフトなの?」と思っていましたが逆に現地の友人からは「なんであなたはハードケースなの?重たいし、壊れるでしょ?」と言われました。



ここで「イヤイヤ、壊れるのはソフトの方だろ」



と思ったアナタ。



私と同じ思考です(笑)



友人曰く、「スーツケースは飛行機の積み下ろしの時に投げられるんだよ。投げられて硬いハードケース同士がぶつかると割れるだろ?だから直ぐに割れて使い物にならなくなる」



えっ?と思いませんか?



当時の私の思考は「ソフトだと投げられて”中のモノ”が壊れるだろ」でした。



友人は「壊れ易いものはそもそもスーツケースには入れない。ちゃんと梱包して預けるでしょ。スーツケースは梱包材ではないよ」と。



なるほど。。。なんですよね。



言われてみれば欧米の空港でバゲッジ受取りで流れてくるモノはFRAGILEのシールが貼られたダンボールが多い。



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割れ物はちゃんと別に梱包する訳です。



この注意がないスーツケースはぶん投げてもよいものなんだという事らしぃ(たぶん)。



もしくは手荷物。



という事で欧米への旅行はソフトタイプのスーツケースを使うようになりました。軽いですし。



PCなんかは手荷物で持ちますしね。



ではなんでそれ以外ではハードなの?という所ですが



ひとつは(特にアジア)



・圧倒的にみんなハードタイプを利用している。



次に



・セキュリティに不安がある。



のでハードタイプなんです。



みんな使っているから目立たないのが良いですね。



また「目立たない」のと同時に「セキュリティ」もアジアではまだまだ不安があります。



リモアのおニューなんか持って、アクセサリー付けまくったまま歩いてなんかいると東南アジアのある国ではイッパツで目を付けられて後を追われる。。。なんて事も未だに聞きます。



またソフトだと空港職員が目を付けたスーツケースを



ズバッ!とナイフを入れて中身を物色。。。



みたいなケースも聞きます。



ですのでまだまだ特に東南アジアではハードタイプのスーツケースを使うようにしています。







ハードの場合はこのグリフィンランドを使っています。



93リッターで重さは3.15キロ。ソフト並みの軽さなので中に入れるスーツやら革靴や紙の書類が多くても負担が少ないです。



あまりに軽くて強度が心配という方もいらっしゃるかと思いますが、ここ数年のタイへの渡航で何も問題なく使えています。



逆に「少し固めのペットボトル」のような柔軟性があるので、ぶつけられてもパコっ!となるくらい。



実際に数年使い続けていますが、素材のおかげもあり、キズはほとんどありません。



こんなキズが目立ちにくい素材です。



バゲッジタグ、いつも思ってはいるのですがいい加減に剥がさないと。。。(^_^;)



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皆様も剥がさないとロストバゲッジの危険性もありますので注意ですよ。



私は貼られたばかりは粘着力が強くてキレイに剥がれない(と言い訳)ため、粘着力が落ちてきてから剥がしていますが。(シールが黄色くなってるやん!いつまで待ってるんだ?!)



でも今回の訪問はこれ↓の前(?)モデルのコイツだけです。








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国内出張用に買い換えしたフロントオープンタイプで横型。34リッターだったような気がします。



これだとPCと電源、タブレット、着替のYシャツに下着に身の周り品を一式詰めて2〜3泊くらいは出来ます。



でもまだ1回しか使っていないのにコロナで出張禁止になり家でホコリを被っていましたが、今回まさかの海外への持出しとなりました。



横型ってなにげに使いやすいんですよね。カバンを重ねて持ち歩きが出来るし。



で、持ち物はこれに入る分のTシャツやらシャツの着替、洗面道具はドルツの歯ブラシに小型の髭剃りのみ。


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このキャサリンハムネットのシェーバーは良いですよ。Type-Cでの充電式で3000円くらいです。




あとはTevaのサンダルとAvirexのショートパンツ。



それと!!



1番懸念している「帰国時PCR検査で陽性」になった時の対策として。



PCとWiFiルーター。現地でリモートワーク出来るように。



docomoでは7月15日から5Gの国際ローミングが無料で出来るようですが、5Gのローミングがタイでどれだけ快適なのか不明なのでとりあえずモバイルルーターは持っていきます。




Teamsで回線状態が悪くて突っ込まれて「陽性反応が出てタイで隔離生活中です」なんて言いたくないので(^_^;)



もしも隔離生活を過ごすことになっても私の訪泰を知らせていない人にはバレたくないですしね。



こんな感じの持ち物でした。


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なんだか関東地方では4月に入ってからよく分からない天気の日が多いですね。



4月のアタマには夏日があったり、毎日のように雨が続いたり。



土日は雨が降っているか強風がふいているかばかりなので、大好きな洗車が出来ずフラストレーションの捌け口が見つからないとーいです。



さて。



表題の件ですが、タイへの駐在が決まりました。



私ではありませんけど。。。(;^_^A



今の私はその話があっても断るしかない状況です。



実は以前にブログに書いたこのコが見事、タイでの駐在が叶うことになりました。







彼はタイへの駐在歴があり、タイ人彼女のおかげと本人は言っていましたがタイ語もそれなりに理解出来るしウチの会社の勤務履歴が評価されたようです。



そうです。転職での駐在です。



彼はこの4月に私の部署から異動となり、国内のみが仕事の領域となってしまったことで転職を決意したそうです。



3月彼に内示をした際にかなりのショックを受けており直接私が彼に内示をしたのではなかったのですが、その内示後に何度か相談を受けていました。



私は彼に期待しており、いずれタイ駐在が可能になったタイミングで戻してあげるつもりではいたのですが、他の部署からどうしても彼が必要だと要望を受けて仕方なくという事情がありました。



私の部署はタイも含めて海外の仕事の比重が高いが故に今の状況では立場があまり優位ではなく、「国内市場の建て直し」を上段に振りかざしされると何も言えなく。。。



彼の転職活動については個人的に知っており、また相談を受けていたので決定した際は喜びました。



転職先は会社の規模としては若干小さくて、収入もウチの会社で駐在するよりかなりダウンするようですが、それでも国内でこのままウチに居るのより少し上がる額が保証されるようです。



本人の希望が叶い、収入も少し増えて凄く喜んでいました。



なによりビックリしたのは職務履歴を送ったら全然違う業種なのに即面接のリプライがあり、すぐに採用が決まった事。



本人も言っていましたが、ウチの会社のネームバリューとタイ駐在の経験で殆ど即決のような会話を面接でされたそうです。



やはり現地で働いていたという事は相当大きいのですね。



転職決定祝いに2人で昨日のランチは職場近くのタイ料理屋へ行ってきました。



そんなことでランチしている最中はオールでタイ話。



今のバーツ高やらサーチャージなども話していて個人的に気になったのでサーチャージを調べてみました。



ご存知のようにサーチャージは以下のスケジュールで決定されます。


・発着日を起点に2か月前に2か月間のサーチャージを発表
・発表2か月前に燃油価格傾向と為替を基にサーチャージを決定


例えば


4月に飛ぶ飛行機であれば、


・2か月前の2月に4月と5月分のサーチャージを発表
・更にその2か月前の12月の燃油価格と為替でサーチャージ額を決定


というのが殆どの航空会社で実施されているそうです。


ですので4月に飛行機に乗りたいのであればその前年の12月時点での燃油価格と為替が大きく影響する訳です。


ちなみに今、8月のお盆休みのチケットを購入すると4月に発表されたサーチャージ料金が適用されます。


それが6月に入ってから8月のチケットを購入しようとすると、6月発表のサーチャージ料金が適用されてしまいます。



て事でANAとJALのサーチャージを調べてみました。



ビックリです( ゚Д゚)


JALの6月・7月発券分のタイ便のサーチャージですが


片道¥19,600です。


片道ですよ!往復で39,200円がチケット代とは別に掛かるんです。これに税金やら空港使用料、さらにはタイへの入国税らしきものが6月から加わります。



ANAは片道¥20,400だとか。。。



ちな、このサーチャージは価格ゾーンと呼ばれる区分がありましてそのゾーン価格自体も先月までと比較すると地味に200円上昇しています。



2月から4月までのサーチャージは¥9,400だったんですよ。ゾーンでいうと一気に2段階アップのステージに設定されています。



JALの場合、一年前の2021年4月はゾーンの適用なしという事でサーチャージの徴収自体がありませんでした。



1年で片道0円→19,800円のアップとなってしまった訳です。



しかも終わりが見えてこない円安。



円安は燃油価格の購入時のレート計算ですので原油価格の高騰に追い打ちをかけて利用者への負担増として乗っかってきます。



日本人にはダブルパンチですよね。



単純にコロナ前に往復10万円でチケット購入していて、今年同じ時期にタイへ行こう!と思ってチケットを見てみると3年前と同じチケット代であっても



40,000円の料金値上げと同じになってしまいます。



原油価格上昇が最も影響が大きいのですが、円安も侮れないというか。。。



あ、私は今回溜まったマイルでJALにて予約していますがサーチャージは現金もしくはeJALポイントでの支払いしか出来ませんので現金で支払っています。


だいぶ前に取り直しをしたので片道8,500円でした。



来月6月/7月発券分は据え置くような記事を見ましたが8月発券分からはまた今の情勢ですと上がりそう。。。



円安と原油価格に大きく振られますがお盆休みや年末への訪問を予定されている方はサーチャージの事も頭に入れておき、早いウチの購入が良いかもですね。




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