とーいです。
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バンコクは相変わらず渋滞が酷いですね。
もう少し鉄道網が発展してくれないかなとは思いますが解消まではまだまだ時間が掛かるんでしょうね。
ところで、タイでは日本のトヨタやホンダ車が多く、また日本には無い車種もあり車好きの私は結構渋滞している車の波を見てるのも何気に楽しい。
そんなタイの車事情ですがGMやフォードのアメ車も多く走っています。
アメ車でもタイではモチロン右ハンドル仕様。
フェラーリまで右で、初めて見た時はある意味衝撃的でした。右ハンドルのフェラーリ？みたいな。
アメ車が好きで日本では何台かアメ車を乗ってきた私がタイで気になったのが「GMがこれだけ入ってきているのに何故キャディラックを見ない？」
タイの友人に聞いてもキャディラックに乗っている人は知らないと言っていたのでキャディラックはタイに入ってないものだとばかり思っていました。
ところがシーロムで発見！
初めてキャディラックを見ました。
しかもエスカレード！
しかも右ハンドル！のエスカレード。
マジマジと見てしまいましたよ。
私のエスカはモチロン左ハンドルなので右に付いているハンドルが珍しくて不思議で。
暫くその場でオーナーが帰ってくるのを待ってました。555
私の左ハンドルエスカと交換してもらえませんか？と本気で交渉するつもりでした。555
いや〜、、あるんですね。タイでもキャディラック。
個人輸入しようかしら。。。
調べてみたらキャディラックのディーラーはどうやらタイには無いっぽいのですが中古のキャディラックは何台かありました。
みんな右ハンドル仕様で。
どこで作ってるんだろう。
いや、マジで欲しい右ハンドルのエスカ。中古でもいい。でも中古の「前モデル」のエスカが500万バーツて。日本の現行型より遥かに高いやんけ！
日本に持ってくるとなんだかんだで100万円以上かかるでしょう。右ハンドルなのでナンバーとるのはそんなに掛からないでしょうが中古で1500万円を軽くオーバーか。。
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